若洲海浜公園まで
午後から時間があったので、tern verge D9で初サイクリングしました。
サイクリングロードをのんびり走りながら
沖を見ると帆船が停泊中
さらに対岸のディズニーシーを眺めつつ
自宅から往復20キロの初乗りを楽しみました。
VERGE D9は9速なんですが、ほとんど5速から7速までしか使わないですね。
スタートは5速で十分だし、よほどの坂でないと4速以下は必要なく、逆によほどの下りの直線じゃないと、9速は使わない。
まぁ、私の脚力では、ということです。
それなりのレベルの方は9速も使うんでしょう。
私には7速あれば十分かも。
ちなみに帰りは向かい風が強く4速も活躍しました。
疲れてくると、行きと同じ訳にはいかないですね。もっと持久力をつけないと、輪行はできません。
徐々にいろんな場所に行ってみます。
tern verge D9
本日、新しい自転車が届きました。
そう、折り畳み自転車です。
ternというアメリカのメーカーで、
有名なDAHONから別れたメーカー。
創業者の息子さんが作った会社で
す。
VERGE D9という、まぁ、中ランクの
自転車になります。
「新しい自転車を買おう。」
そう思ってから、ここまで、色々と
研究しました。
最初はクロスバイクのGIOSあたりを
買おうと思ってクロスバイクを探し
ていました。
その間に子どもが大きくなり、新しい自転車がいきなり2台増えたり、
奥様の自転車が壊れ、電動自転車を
買うことになったり、アクシデント
が続いた結果、
マンションの駐輪場にとめることが
できなくなり、折り畳み自転車を検
討することに。
など、たくさん候補がありました。
スタイリングや機能、使いやすさ、
持ち運び、など、検討事項は山のよ
うにあり、
DAHONかternのどちらかに絞られ、
最終的にはternの
P10かD9かN8のどれにしようかと。
もちろん、一番高価なP10の黒いボディに青のライン、これに一番惹かれ
ました。
値段的にやや高い、ということと、
ディスクブレーキという点が、メン
テナンスが面倒では？と悩み、
N8なら安いから、その分カスタム費
用に回せるという考えも浮かびまし
た。
N8は同じ20インチのタイヤでも401。
D9とP10は20インチの451。
スポーティな走りはやや劣るかなと。
その間のD9は重さがやや重く12キロ
台。P10とN8は11キロ台。
帯に短し襷に長し…
まさにそんな感じ。
結局、走りをとってD9にしました。
もちろんカスタム前提で。
今後、どんなことができるか、どこ
に行けるか、楽しみです。
