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50過ぎたら何をやろうか

50過ぎてから何ができるのか、いろんな体験をしてみます。

初輪行

tern 輪行 サイクリング

本日、御墓参りも兼ねて初輪行して来ました。

 

途中

 

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休み休み写真を撮りながら

 

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のんびりと

 

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行くはずでしたが

 

特急小江戸号に乗り

 

目的地へ

 

 

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帰りは全行程50キロを走って帰って来ました。

 

なかなか疲れました。

次回はまた輪行で帰ります。

折り畳み自転車を買う人〜その2〜

tern

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ternの中でもverge X11は別格です。

黒いボディにブルーのラインが凄くいい。

 

verge P10もカスタムすれば同じ感じになる。

 

でも、ともに10万超。X11なんて20万超。

 

無理だよなぁ…ってことで、D9に。

 

妥協したって感じなんですが、買ってみたらこのD9、なかなかステキで気に入ってしまいました。

 

カラーもブラックにレッドのラインがキレイで、これはこれでありだな、と。

 

今ではすっかり虜になっています。

 

 

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 神社やお寺回りで御朱印を集めたり、もう少ししたら、輪行で鎌倉や湘南方面まで足を伸ばしたい。

 

楽しみが広がりました。

折り畳み自転車を買う人〜その1

tern

私が折り畳み自転車を買った理由

・マンションの自転車置き場に置けない。

・必然的に玄関先か部屋置きになる。

・新車を外に置きたくない。

・てことは、部屋置き。

・置くスペースが限られている。

・折り畳み以外にはありえない。

 

そういう理由からです。

 

元々は屋内の自転車置き場に置くつもりだったので、クロスバイクを買うつもりでした。

今までの自転車より車体が軽く軽快に走れ、ロードバイクほど本格的ではないもの、それがクロスバイクを選択する理由でした。

 

しかし、置き場が変わったことでクロスバイクから折り畳み自転車へと選択が変わり、しかし、要求する点はそのままということで、探し始めたわけです。

 

折り畳み自転車はもともと軽いし、軽快では?と思われるかもしれませんが、そんなことはありません。

 

私が今まで乗っていた自転車は、折り畳みができる26インチの自転車でした。フロントサスやシート下にもサスがあり、タイヤが太くマウンテンバイクに近いものです。

 

恐らく車体の重さは20キロほど。スピードもイマイチ。とても軽快に走れるものではありませんでした。折りたためば車には積めますが、とても輪行できる重さではありません。

 

ですから、本格的な折り畳み自転車を、初めて買おうと思った訳です。

 

当然、ネットでいろいろ調べました。ダホンやブロンプトン、db1、その他様々な折り畳み自転車がありました。

 

まず、値段は重要です。家族がいますから、自分のために使える金額は限られます。まず、高すぎるブロンプトンが脱落しました。db1はスタイリングが気に入らず、その他の様々な折り畳み自転車もスタイリングで惹かれるものがありませんでした。

 

そんな中で、まずダホンのmuのスタイリングに惹かれました。もちろん価格が無理でしたが、こんな感じのがいいなぁ、と漠然と思った訳です。そこで、ダホンの廉価版を探していくうちに、ヴィスク エボがギリギリ出せる範囲でスタイリングも気に入った1台になりました。

 

曲線が好きだったので、ストレートフレームは候補から外しました。

ただ色が…。気に入らないというか、あまり好きではなかった。なので、悩みました。そのうちに、ダホンから別れたternというメーカーを知った訳です。

 

 

 

 

 

 

 

脚力なし

若洲海浜公園 tern

1日置いて、夜に少し乗ってみました。うちの近所は橋が非常に多いのですが、橋の上り下りも意外にキツイ。

 

というより、足の筋肉が衰えすぎです。

少しずつ続けて乗って、腿の筋肉を鍛えていく以外にはないでしょう。

 

今日は10キロ程度でしたが、片道30キロぐらいは余裕で往復できるぐらいにならないと。

 

頑張ります。

若洲海浜公園まで

若洲海浜公園 tern

午後から時間があったので、tern verge D9で初サイクリングしました。

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途中、夢の島マリーナを横目に夢の島大橋を渡り

 

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若洲海浜公園

 

 

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 サイクリングロードをのんびり走りながら

 

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沖を見ると帆船が停泊中

 

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 さらに対岸のディズニーシーを眺めつつ

 

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自宅から往復20キロの初乗りを楽しみました。

 

VERGE D9は9速なんですが、ほとんど5速から7速までしか使わないですね。

 

スタートは5速で十分だし、よほどの坂でないと4速以下は必要なく、逆によほどの下りの直線じゃないと、9速は使わない。

 

まぁ、私の脚力では、ということです。

それなりのレベルの方は9速も使うんでしょう。

私には7速あれば十分かも。

 

ちなみに帰りは向かい風が強く4速も活躍しました。

疲れてくると、行きと同じ訳にはいかないですね。もっと持久力をつけないと、輪行はできません。

 

徐々にいろんな場所に行ってみます。

 

 

tern verge D9

tern

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本日、新しい自転車が届きました。

 

 

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そう、折り畳み自転車です。

 

ternというアメリカのメーカーで、

 

有名なDAHONから別れたメーカー。

 

創業者の息子さんが作った会社で

す。

 

 

 

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VERGE D9という、まぁ、中ランクの

自転車になります。

 

 

「新しい自転車を買おう。」

 

そう思ってから、ここまで、色々と

研究しました。

 

 

最初はクロスバイクのGIOSあたりを

買おうと思ってクロスバイクを探し

ていました。

 

 

その間に子どもが大きくなり、新しい自転車がいきなり2台増えたり、

 

 

奥様の自転車が壊れ、電動自転車

買うことになったり、アクシデント

が続いた結果、

 

 

マンションの駐輪場にとめることが

できなくなり、折り畳み自転車を検

討することに。

 

 

DAHONブロンプトン、db1、など

など、たくさん候補がありました。

 

 

スタイリングや機能、使いやすさ、

持ち運び、など、検討事項は山のよ

うにあり、

 

 

DAHONかternのどちらかに絞られ、

最終的にはternの

 

 

P10かD9かN8のどれにしようかと。

 

 

 

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もちろん、一番高価なP10の黒いボディに青のライン、これに一番惹かれ

ました。

 

 

値段的にやや高い、ということと、

ディスクブレーキという点が、メン

テナンスが面倒では?と悩み、

 

 

N8なら安いから、その分カスタム費

用に回せるという考えも浮かびまし

た。

 

N8は同じ20インチのタイヤでも401。

D9とP10は20インチの451。

 

 

スポーティな走りはやや劣るかなと。

 

 

その間のD9は重さがやや重く12キロ

台。P10とN8は11キロ台。

 

 

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帯に短し襷に長し…

 

まさにそんな感じ。

 

結局、走りをとってD9にしました。

 

もちろんカスタム前提で。

 

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今後、どんなことができるか、どこ

に行けるか、楽しみです。

 

 

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